Hace 10 años
Las primeras imágenes en movimiento del nuevo Ferrari F150
Poco después de la presentación ayer en directo del nuevo monoplaza de Ferrari, Fernando Alonso se subió al nuevo F150 para dar las primeras vueltas al circuito de Fiorano. Con la limitación que ya conocemos todos sobre el número de test, el equipo sólo pudo rodar unos pocos kilómetros para lo que ellos llaman fines promocionales.
Sin duda, uno de los Ferrari más italianos de las últimas décadas ya empieza a demostrar su agilidad sobre la pista italiana. Ahora quedará por ver si el diseño más agresivo de los de Maranello, al menos de las últimas temporadas, puede marcar la diferencia como ya lo hizo el año pasado el Red Bull desmarcándose completamente del resto de equipos. Quedaros con ese precioso sonido del F150 porque puede ser el principio del fin de los motores V8.
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Ferrari presenta el F150
Hace exactamente un año, el 28 de enero de 2010, la Scuderia presentaba el F10. Hoy, hace apenas unos minutos, Ferrari ha presentado el F150, el monoplaza con el que disputarán la temporada 2011 y con el que esperan recuperar la corona que se les escapó por tan poco el año pasado. Por segundo año consecutivo, el equipo italiano ha sido el primero en presentar su monoplaza.
Se sabía que el nuevo logo de la Scuderia Ferrari tendría una presencia importante en la decoración del nuevo Ferrari, y así ha sido. Este logo ocupa la zona en la que estábamos acostumbrados a ver el famoso “código de barras” que hace referencia a Marlboro. En cualquier caso, el nuevo F150 tiene toda la pinta de ser un monoplaza continuista, dentro de lo posible.
A primera vista, el F150 ya da la sensación de ser más alto que el F10. Una de las primeras cosas que se ve es lo destacado de la bandera italiana en la parte inferior del alerón trasero, así como un “morro” algo más alto que el del año pasado. Además, el difusor del monoplaza se ve mucho más simple, al no ser un difusor doble, puesto que están prohibidos por normativa.
En cualquier caso, desde Ferrari han dejado muy claro que el F150 aún tiene que cambiar mucho desde ahora hasta que llegue el primer gran premio del año, puesto que Ferrari quiere trabajar en el monoplaza durante tanto tiempo como sea posible. Por lo tanto, el F150 de hoy aún no es el F150 de Bahréin.
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NGP, así es la futura PSP2
NGP o lo que es lo mismo, Next Generation Portable. Ese es el nombre en clave que Sony acaba de poner a su futura PSP2.
Como hiciera Nintendo con su 3DS, en un evento sorpresa en Japón, Sony ha dado detalles de lo que nos espera… para Navidades de 2011. Será entonces cuando podamos ver en la calle la nueva consola portátil de los japoneses, la NGP, que esta vez sí parece que han dado en el clavo.
NGP, revolucionando el mundo portátil puro
Los datos que se van desvelando poco a poco de esta futura consola de Sony nos hacen cambiar completamente la idea de consola portátil que teníamos. Nintendo prefirió jugárselo todo al mundo 3D mientras que por lo que hemos visto, Sony apuesta por afinar de forma brutal el juego portátil puro.
La empresa japonesa hay que admitir que ha puesto toda la carne en el asador para plantar cara a Nintendo y su consola 3D y al mismo tiempo ahuyentar el fantasma de los teléfonos móviles durante un tiempo. La clave estará en el diseño, los diferentes modos de control y los juegos en desarrollo.
PSP2, muchas novedades en la forma de controlarla
La NGP contará con pantalla OLED de 5 pulgadas táctil con resolución de 960×544 píxeles, y en su diseño se han introducido los famosos controles analógicos que todo el mundo es capaz de reconocer. Por lo que se ha visto, parece un sistema muy preciso que le da en la cara a los controles táctiles y pone un nuevo mundo por delante a los apasionados de la precisión en los juegos, aunque sean en consola portátil.
Pero esos sticks analógicos no son la única novedad de esta NGP con diseño muy bueno y al que han puesto incluso nombre: Super Oval Design. Sony afirma que es el diseño ideal para largas sesiones de juego. Sus dimensiones oficiales son de 182.0 × 18.6 × 83.5mm.
Como decía, hay novedades interesantes en el diseño en forma de panel táctil en la parte trasera del mismo tamaño que la pantalla. También se incluye una cámara frontal y acelerómetro.
Potencia bajo control para la NGP
También habrá muchas novedades en servicios asociados, tal como la PSPStore para Android y más relacionado con la PSP2, el sistema Near o LiveArea. Para ello se valdrán de la conectividad mejorada, que incluye no solo WiFi sino 3G y GPS.
En cuanto al sistema de almacenamiento, se abandona definitivamente los discos UMD y se apostará por algún tipo de memoria flash sin definir y por supuesto el contenido de la tienda online, que para eso le han colocado 3G.
¿Y la potencia? Pues por lo que han contado, debe igualar a la de la PS3, así que estaríamos hablando de algo serio. Los datos que tenemos indican que estaríamos ante un chip gráfico de PowerVR, concretamente el SGX543MP4+, y contará con un procesador principal basado en ARM Cortex-A9 con cuatro núcleos.
Algunos vídeos
Los atajos de Mac OS X que debes conocer
Pero no todo son diferencias. Ambos sistemas sí que comparten algunas funcionalidades. Como, por ejemplo, los atajos. Combinaciones de teclas que permiten acceder a funciones específicas de un modo directo e instantáneo. Eso sí, tanto Windows como Mac tienen atajos pero las combinaciones de teclas para convocarlos son totalmente diferentes.
¿Quieres saber cómo copiar y pegar en Mac, cómo borrar archivos o documentos, cuál es el atajo para cerrar una ventana o abrir una nueva pestaña en el navegador? A continuación, tienes un listado con los atajos más comunes y útiles de Mac OS X. Una lista de atajos con los que podrás acceder a las funciones básicas y elementales del sistema de Apple.
Atajos durante el Arranque
- Pulsar X: Forzar arranque con Mac OS X
- Pulsar Alt: Cambiar el volumen de arranque
Atajos del Finder
- Comando+W: Cerrar ventana
- Alt+Comando+W: Cerrar todas las ventanas
Atajos de los comandos del Menú
- Comando+C: Copiar
- Comando+V: Pegar
- Comando+Z: Deshacer
- Comando+X: Cortar
- Comando+S: Salvar documento
- Comando+A: Seleccionar todo
- Comando+M: Minimizar Ventana
- Comando+H: Ocultar Finder
- Comando+N: Nueva ventana del Finder
- Comando+O: Abrir la carpeta seleccionada
- Comando+P: Imprimir
- Comando+D: Duplicar
- Shift+Comando+N: Crear una carpeta nueva
- Shift+Comando+A: Abrir Aplicaciones
- Shift+Comando+F: Abrir Favoritos
- Shift+Comando+Q: Cerrar sesión
- Shift+Alt+Comando+Q: Finalizar sesión inmediatamente
- Comando+Borrar: Mover a la Papelera
- Shift+Comando+Borrar: Vaciar la papelera
- Alt+Comando+M: Minimizar todas las ventanas
Otros
- Alt+Comando+D: Mostrar/ocultar el Dock
- Comando+Tabulador: Cambiar de aplicación
- Comando+Cursor Arriba: Subir un directorio
- Comando+Cursor Abajo: Bajar un directorio
- Alt+Comando+Escape: Forzar salida
- Control+Expulsar: Abrir el cuadro de diálogo Reiniciar, Reposo o Apagar equipo
- Control+Comando+Expulsar: Cerrar todas las aplicaciones y reiniciar
Si estos atajos ya los tienes controlados y quieres aprender nuevos, Apple ha publicado un listado con todos los atajos de Mac OS X.
Reparación Express a la Australiana
Estamos acostumbrados a ver a los mecánicos de Fórmula 1 apañándoselas para ser lo más rápido posible en los boxes, cambiando ruedas en tan sólo unos pocos segundos e incluso sustituyendo las piezas rotas en un abrir y cerrar de ojos. En otras categorías tal vez no estén tan especializados, pero si parece que son igual de efectivos.
¿Por qué digo esto? Simplemente por lo ocurrido en la ultima carrera de las V8 Supercars del pasado año 2010. En concreto de lo que se pudo ver en los boxes del equipo The Bottle – O Racing Team tras uno de los múltiples toques que hubo aquel día por lo delicado de la pista. Sin duda una manera un tanto rudimentaria de arreglar el coche, pero me parece muy efectiva.
Cómo jugar en 3D con tu monitor de siempre
Con la llegada de las películas en 3D muchas compañías de juegos y de hardware se han lanzado a la venta de productos en 3D, aunque para poder disfrutar de esta capacidad es imprescindible tener un monitor preparado para ello. Pero eso va a cambiar. Ahora mismo, cualquier monitor se podrá convertir en una pantalla tridimensional gracias al software iZ3D Driver. Aunque, eso sí, necesitarás unas gafas estereoscópicas.
iZ3D Driver es un controlador que se compenetrará con el de tu tarjeta gráfica para convertir cualquier juego que utilice las librerías DirectX en uno en 3D. Su funcionamiento es bien simple, en su versión gratuita el driver crea una segunda imagen del juego para dar impresión de que todo está en 3D. Así pues, una vez tengamos unas gafas de cristales azul y rojo, obtendremos nuestra ansiada tridimensionalidad.
La versión de pago de este driver en principio ofrece una mayor calidad y otro tipo de tecnologías para la creación del efecto en 3D aunque para ello necesita unas gafas especiales (como las del cine) y que suponen un desembolso mucho mayor. Lo recomendable, como siempre, es probar la versión gratuita y actualizarla en caso de que nos guste y lo creamos útil y necesario.
Los requisitos recomendados para empezar a jugar son una tarjeta gráfica ATI 4850 o nVidia 8800, algo ampliamente superado hoy en día. Además, recomiendan que la tarjeta tenga doble salida de monitor, aunque sólo una se utilice. Ya que esto asegura que es capaz de soportar la carga de generar dos imágenes en 3D simultáneamente (que es lo que el iZ3D Driver le obligará a hacer).
Entre los juegos que podremos disfrutar en tres dimensiones encontramos la saga Assassin’s Creed, los Battlefield, podremos utilizar el de Avatar en su formato nativo en 3D que sólo se activa cuando detecta un monitor preparado, los Bioshock, todos los Call of Duty desde el segundo título, Fallout 3, F.E.A.R., Gears of War 2, Grand Theft Auto 4, Left4Dead, WoW o incluso el Fifa 10.
Una vez instalado este software podremos ejecutar una serie de pruebas que nos confirmarán que todo funciona perfectamente. Y tranquilo, sólo se verán en 3D los juegos y demás aplicaciones que utilicen un motor gráfico y las librerías DirectX.
iZ3D Driver | Enlace
“Wind” será la interfaz de Windows 8
Poco a poco van conociéndose nuevos detalles acerca de todos los cambios que podremos presenciar en Windows 8, el próximo sistema operativo de Microsoft. La última novedad hace referencia a la interfaz gráfica de usuario que incluirá el sistema, la cual recibirá el nombre de Wind y resultará mucho más completa que en las ediciones anteriores de Windows, por lo que requerirá disponer de máquinas más potentes y con mejores tarjetas gráficas.
Esta nueva interfaz de usuario, que sustituye a Aero (Windows 7), consumirá entorno a los 170 MB de memoria gráfica, dispondrá de varios menús en 3D, será compatible con las versiones de 32 y 64 bits del sistema, y se adaptará a las costumbres de uso de cualquier persona. Según Microsoft, las opciones de personalización de esta nueva interfaz gráfica serán enormes, de manera que los usuarios puedan adaptar el entorno gráfico a sus necesidades, haciendo de Windows 8 un entorno ideal para trabajar, editar contenidos multimedia o disfrutar de los juegos más populares.
Otra de las novedades que se han dado a conocer es una mejora en el sistema de hibernación de Windows, el cual tardará en activarse unos 6 segundos (al igual que en equipos Apple) y resultará mucho más versátil y cómodo.
Windows 8 tendrá un sistema anti-piratería en la nube
Los rumores que empiezan a circular por Internet acerca de Windows 8, aseguran que el próximo medio anti-piratería estará basado en la nube, de forma que sea necesario sincronizar una serie de ficheros con los servidores del gigante de Redmond antes de poder hacer uso de todas las funciones. Es evidente que uno de los mayores dolores de cabeza de Microsoft se debe a las copias ilegales que son distribuidas hoy en día a través de Internet y a pesar de haber mejorado las protecciones en Windows 7, sigue siendo bastante fácil piratearlo.
Esta supuesta solución puede servir también para integrar programas basados en la nube en Windows 8, además de para proporcionar actualizaciones automáticas mucho más efectivas y rápidas, pero también puede resultar un problema para aquellos ordenadores que no estén conectados a Internet, dado que, a pesar de haber pagado por un ordenador con un sistema operativo original, no puede hacerse uso de todas sus funciones. Otra de las cuestiones más importantes es saber si los usuarios malintencionados podrían hacer uso de este sistema para la distribución del malware.
De momento se trata de un rumor que circula por Internet y, por lo tanto, aún no podemos juzgar la jugada de Microsoft, así que esperaremos a que sea confirmado y nos expliquen como funcionaría este peculiar sistema anti-piratería.
Microsoft intentaría recuperar mercado centrando Windows 8 aún más en los juegos
Otra novedad acerca del futuro sistema operativo de Microsoft, es que al parecer, en Redmond quieren que Windows 8 tenga los juegos como “componente clave” como método para recuperar la porción de mercado que ha ido perdiendo últimamente con Linux y Mac OS X.
Cierto es que Windows sigue siendo el sistema operativo por excelencia para los más jugones: Mac OS X no goza de la misma cantidad de juegos por el momento y de Linux mejor ni hablamos si hay que comprarlo con toda la biblioteca lúdica de la que dispone Microsoft. Sin embargo, puede que se hayan centrado demasiado en mejorar la potencia y cantidad de juegos cuando quizás lo importante ahora es simplificar la plataforma.
Las apuestas para conseguirlo pasan, según la fuente, por una tienda de aplicaciones oficial, al estilo de Steam. Además, la compañía puede aprovechar el éxito que ha conseguido con consolas como la XBOX 360 y su nuevo sistema de juego Kinect, con el que no se necesita un mando para jugar. Mezclando todo esto y sazonándolo con un poco de Windows Live quizás consiguen una buena plataforma, quién sabe.
De momento Windows 8 queda lejos, pero poco a poco iremos descubriendo más detalles acerca de él.
Descarga fácilmente vídeos de YouTube en Opera, Chrome y Firefox
Existen diferentes maneras de descargarse un vídeo de YouTube, sin embargo, la mayoría requieren instalarse una aplicación o ir a una página externa, lo que puede resultar engorroso y poco práctico.
Lo ideal sería tener un botón en la página de YouTube que nos permitiese descargarlo directamente, ¿verdad? Pues dejémonos de condicionales, porque esto ya existe. Conseguirlo es muy sencillo: sólo necesitamos el script de GreaseMonkey YouTube Video Download. Este script añade un botón “Download” al vídeo de YouTube, que nos muestra varias opciones para descargar el vídeo en alta calidad, en formato 3GP para móviles o incluso en WebM si está disponible.
Fácil, rápido, sencillo y sin necesidad de servicios externos. Además, al ser un script de Greasemonkey funciona a la perfección en Opera, Chrome y Firefox.
Descarga | YouTube Video Download
La estrategia de Red Bull engañó a Ferrari, y a todos
Parece que la escudería Red Bull nos había engañado por completo y tras tirar el anzuelo, aficionados y, escuderías, han picado por completo. Según ha comentado Mark Webber, su estrategia durante el Gran Premio de Abu Dhabi fue un engaño en el que Ferrari cayó, con terribles consecuencias para los italianos. Las palabras del australiano fueron ratificadas, en forma de guiño, por Sebastian Vettel. Aunque a mi me surge una duda... Tengo que suponer que tras el impacto, la llanta trasera derecha no tenía ningún daño (a pesar de las chispas) y que podía haber continuado en la pista. Una victoria de equipo aunque no me quiero imaginar la cara de tontos que tendrán ahora mismo en Ferrari.
Y ahí no queda la cosa. La supuesta rivalidad entre Sebastian Vettel y Mark Webber tampoco es del todo real y se llevan mejor de lo que todo el mundo piensa. Será que una vez que el campeonato ha terminado y han hablado como hombres todo ha quedado olvidado.
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Gran Premio de Abu Dabi 11/11 - 14/11/2010 Yasmarina
Sebastian Vettel ha logrado la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi y, lo que es más importante, se ha convertido en el Campeón Mundial más joven de la historia de la Fórmula 1, con 23 años y 134 días.
Sebastian Vettel se ha convertido en el campeón del mundo de F1 más joven de la historia tras lograr la victoria en el GP de Abu Dhabi y terminar sus principales rivales por el título, Fernando Alonso y Mark Webber, 7º y 8º.
El piloto alemán, de 23 años, lideró con comodidad toda la carrera, a excepción de unas pocas vueltas antes de que Jenson Button hiciera su tardía parada, pero fue lo que sucedió detrás de él lo que cambió el devenir del campeonato. El safety-car en la primera vuelta, provocado por un trompo de Michael Schumacher y el posterior impacto del Force India de Liuzzi, que se subía peligrosamente encima del Mercedes, fue clave en el resultado final de la carrera.
Este incidente permitió que el Mercedes de Nico Rosberg y el Renault de Vitaly Petrov optaran por cambiar su estrategia y parar a cambiar sus neumáticos. La temprana parada de Webber para cambiar un juego de neumáticos con el que no podía mantener el ritmo de Fernando Alonso, que en la salida fue superado por el McLaren de Button, fue clave también en las dificultades que tuvo el piloto de Ferrari durante toda la carrera.
Webber, que hasta su parada tenía detrás a Felipe Massa, volvió a pista en la 16ª posición, detrás de Jaime Alguersuari, por lo que Ferrari decidió que Massa también entrara para intentar que el brasileño saliera a pista por delante de Webber. Al no conseguirlo y rodar el de Red Bull más rápido que Alonso, en Ferrari decidieron que Alonso también parara para asegurarse el seguir por delante de Webber. Lo consiguieron, pero la estrategia falló al no tener en cuenta a Nico Rosberg y Vitaly Petrov.
Ferrari tenía a Webber controlado, pero la cuarta posición que necesitaba Fernando Alonso si Vettel ganaba, se ponía muy cuesta arriba. Alonso quedaba atrapado detrás de Vitaly Petrov, que con una velocidad punta muy elevada del Renault, se convertía en un muro infranqueable para el de Ferrari. Nico Rosberg estaba además dos segundos por delante, mientras que Robert Kubica, que decidió salir con los neumáticos duros tras no poder entrar en la Q3, pudo retrasar su parada, convirtiéndose en otro enemigo para Alonso.
Lewis Hamilton fue la mayor preocupación de Vettel durante toda la carrera, pero después de que ambos salieran de sus paradas, el de McLaren, al igual que Alonso con Petrov, no podía superar al Renault del polaco, y para cuando Kubica paró en la vuelta 45 Vettel ya tenía una ventaja de 10 segundos con Hamilton.
Antes de su parada Kubica había obtenido una ventaja de 24 segundos con Petrov y Alonso, por lo que pudo volver a pista por delante de su compañero ruso, relegando a Alonso a la séptima posición.
Button, que rodaba por delante de Alonso en el comienzo de la carrera, pudo terminar tercero al volver a pista después de su parada en la vuelta 39 cómodamente por delante de Nico Rosberg.
Hay que destacar también la impresionante carrera de Jaime Alguersuari, que esta vez sí, consiguió acabar en los puntos al ser noveno, consiguiendo mantener detrás al Ferrari de Felipe Massa, que fue el décimo clasificado.
Así que lamentablemente la espectacular temporada 2010 ha llegado a su fin, en un éxito total de Red Bull tras una temporada en la que han tomado decisiones estratégicas arriesgadas, con las que han logrado el título de constructores y el de pilotos con Sebastian Vettel. Y mala suerte para Fernando Alonso que ha perdido el mundial en los últimos minutos. Esperemos que el año que viene tenga más suerte.
Desde el gobierno de Italia piden la dimisión de Montezemolo
El ministro italiano para la simplificación legal, Roberto Calderoli, ha instado al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, a dimitir de sus funciones tras la "gestión demencial desde boxes" en el GP de Abu Dhabi que ha cerrado el mundial de F1 2010, tal y como recoge el diario italiano de información general 'Corriere della Sera'.
"Nos ha avergonzado. Que se vaya ya de Maranello, evitando causar mayores daños a 'la Rossa'", ha sentenciado el político de la Liga Norte, un partido que defiende la independencia de la Padania, un territorio emplazado en el norte de Italia, en plena zona de influencia de FIAT.
"Si tuviera que usar con Ferrari y el señor Montezemolo el mismo rasero que él usa contra nuestro gobierno, tendría que decir que Alonso ha perdido el mundial a causa de una gestión de carrera de principiantes, con Montezemolo en boxes".
Según el ministro Silvio Berlusconi, "a pesar de la capacidad del óptimo Fernando Alonso, al que doy un aplauso por el gran trabajo desarrollado esta temporada, Ferrari ha conseguido perder un mundial de facto ya ganado, gracias a la demencial estrategia operada desde boxes. Está claro que los que han perdido este mundial han sido los estrategas en boxes y no desde luego el admirable Alonso".
En este sentido, ha añadido: "Quien es responsable de este despropósito debe marcharse y por tanto esperamos la dimisión de Luca Cordero di Montezemolo, el cual, en lugar de hablar de política sin enterarse, debería intentar aprender de los demás cómo se hace para gestionar una victoria en el mundial. Pero de momento, que Montezemolo, que nos ha avergonzado de ser aficionados de Ferrari, se vaya inmediantamente de Maranello, evitando causar mayores daños a ‘la Rossa’ que todos nosotros tenemos en el corazón".
Clasificación Gran Premio de Abu Dhabi 2010:
Clasificación del Mundial de F1 2010:
Fernando is faster than you
Si recordáis el Gran Premio de Alemania de este año, que Fernando Alonso ganaba después de una polémica orden de equipo y en dónde la escudería Ferrari tras ver que Felipe Massa estaba estorbando a Alonso sin dejarle adelantar, ver que claramente era más rápido que él y que Fernando decía por radio "chicos, esto es ridículo", le comunicaban al brasileño que le dejase pasar al asturiano de forma que ellos creyeron disimulada: "Fernando es más rápido que tú, me puedes confirmar que has entendido el mensaje", y en el giro siguiente a la salida de una horquilla levantaba el pie del acelerador para dejar el primer puesto a Fernando Alonso. Después Smedley le decía por radio a Massa "bien hecho, lo siento" y al finalizar la carrera los comisarios pedían la comparecencia de los responsables del equipo y los pilotos, terminando en una multa de 100000$.
Bueno, pues un portugués llamado Paulo Teixeira, se lo ha querido tomar con humor realizando este vídeo:
Bueno, pues un portugués llamado Paulo Teixeira, se lo ha querido tomar con humor realizando este vídeo:
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Gran Premio de Brasil 04/11 - 07/11/2010 Interlagos
Sebastian Vettel ha logrado la victoria en el Gran Premio de Brasil, seguido de Mark Webber, lo que permite que Red Bull logre matemáticamente el título de constructores. La tercera posición de Fernando Alonso le permite seguir liderando el mundial de pilotos, que se decidirá en Abu Dhabi.
Vettel se colocó líder desde el comienzo de la carrera al superar al sorprendente poleman, Nico Hulkenberg, sin darle ninguna opción a Mark Webber, quien superó al Williams en la cuarta curva, de superarle en toda la carrera. Fernando Alonso mantuvo su quinta posición de parrilla en la salida, pero no tardó en lanzarse a por Lewis Hamilton, a quien pudo superar tras someterle a una presión que dió sus frutos. Más resistencia opuso Nico Hulkenberg, quien aguantó detrás al Ferrari durante seis vueltas, hasta que en una ajustada maniobra no podía evitar que Alonso se colocara tercero. El Williams del alemán formaba una buena cola tras él, tardando Hamilton otras ocho vueltas en poder superarlo, antes de que Hulkenberg entrara a boxes en la vuelta 15.
Para cuando Fernando Alonso pudo superar al Williams, los dos Red Bull gozaban ya de una buena ventaja, sin dar Webber el mínimo respiro a Vettel, rodando siempre a menos de tres segundos del alemán. Aunque según se iban degradando los neumáticos de los Red Bull, Alonso era capaz de mejorar su ritmo, los coches de la bebida energética tenían hoy en Interlagos un ritmo casi inalcanzable para Ferrari.
Nada cambió entre estos tres pilotos cuando se produjeron las paradas para cambiar a los neumáticos duros, pero el accidente del Force India de Liuzzi en la segunda curva a 20 vueltas del final, que provocaba la salida del coche de seguridad, anulaba las abultadas diferencias, aunque la presencia de pilotos doblados entre ellos disminuía este efecto.
Tras reanudarse la carrera, Vettel no tuvo problemas en controlar a su compañero Webber, pero el australiano veía cómo el Ferrari de Alonso cada vez se acercaba más. El asturiano vio la oportunidad al menos de darle una dosis de presión a su máximo rival por el título, cuyo motor sufría por exceso de temperatura, rodando a ritmo de vuelta rápida para recortar los seis segundos de diferencia a dos en las últimas vueltas, aunque las cosas se quedaron finalmente como estaban.
Lewis Hamilton era cuarto a mitad de carrera con problemas de neumáticos, por lo que el safety car le vino de perlas para colocar un juego nuevo sin perder posiciones. Con neumáticos frescos el de McLaren tenía una buena oportunidad de atacar a Alonso, pero la cola de coches doblados hizo que para cuando tuvo pista libre ya estuviera muy lejos del Ferrari. Con este resultado Hamilton se queda a 24 puntos de Alonso, por lo que sus opciones de ser campeón son mínimas con 25 puntos en juego en Abu Dhabi.
Jenson Button volvía a arriesgar con la estrategia al hacer su parada muy pronto, en la vuelta 12, para librarse de la cola que formaba Hulkenberg. Tirando a tope, consiguió así superar a los dos Mercedes, Hulkenberg y Kubica cuando éstos pararon, terminando quinto pegado a su compañero en McLaren, y aprovechando como él el safety car para cambiar sus desgastados neumáticos.
Los dos Mercedes, que también pararon con el coche de seguridad, terminaron 6º y 7º, con Rosberg delante de Schumacher, siendo muy meritorio el resultado de Rosberg al salir 13º y tener que parar dos veces mientras el coche de seguridad estaba en pista porque sus mecánicos no se aclaraban con sus ruedas.
Nico Hulkenberg y Robert Kubica acabaron 8º y 9º liderando el grupo de doblados, que mantuvieron intensas y emocionantes batallas durante toda la carrera. Kamui Kobayashi se llevó finalmente el último punto al superar a Toro Rosso de Alguersuari en las últimas vueltas. Una lástima para Jaime, que en las últimas carreras está realizando actuaciones sensacionales, aunque por un motivo u otro siempre se queda a las puertas de los puntos. Tras él terminaron, Sutil y Buemi, mientras que Barrichello fue el siguiente clasificado tras pinchar una rueda en una lucha con Alguersuari, y Massa 15º tras ver su carrera arruinada muy pronto cuando la rueda delantera derecha quedaba mal fijada en su parada.
Sin tiempo de descanso, el próximo fin de semana este trepidante mundial acabará en Abu Dhabi, donde Fernando Alonso, Mark Webber y Sebastian Vettel se dejarán la piel por llevarse el mundial más disputado de la historia.
Clasificación Gran Premio de Brasil 2010:
Clasificaciones provisionales de los campeonatos de pilotos y constructores:
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